Avant que les avions puissent prendre leur envol, il faut construire et entretenir des infrastructures au sol.
Pour la Semaine de l’Aviation, nous mettons en lumière notre long partenariat avec l’aéroport international de Denver, où FlatironDragados a contribué à agrandir et à améliorer l’un des aéroports les plus achalandés et les plus grands au monde. Nous avons agrandi les halls, construit de nouvelles portes, tabliers et niveaux mécaniques, et apporté d’importantes améliorations aux zones côté air et côté terre. Découvrez quelques-uns de nos nombreux projets chez DEN :
Programme d’expansion des halls
FlatironDragados et son partenaire en coentreprise Turner Construction ont agrandi deux halls pour aider l’aéroport international de Denver à se préparer à desservir 100 millions de passagers chaque année. Le programme a ajouté 28 portes et près de 900 000 pieds carrés de nouveaux espaces, incluant des bornes de recharge et des terrasses extérieures.
L’équipe a également amélioré les infrastructures utilitaires, agrandi les installations de ravitaillement en carburant et de dégivrage des avions et intégré un réseau solaire sur le toit. Une grande partie du travail a été livrée en avance et conçue pour répondre aux critères LEED Gold v4.0.
Nivellement, drainage, pavage et éclairage de la voie de circulation EE
FlatironDragados a construit une voie de circulation de 4 500 pieds qui offre une connexion transversale cruciale et augmente la capacité opérationnelle à l’aéroport international de Denver. La nouvelle route éliminait également un « point chaud » désigné par la FAA où les avions faisaient face à un risque accru de collisions ou d’incursions sur la piste.
L’équipe a déplacé plus de 800 000 verges cubes de terre et installé plus de 65 000 verges carrées de béton tout en déplaçant les infrastructures critiques de la FAA — complétant le projet deux mois avant l’échéance.
Aire de stationnement éloignée des avions United Airlines
La plateforme de stationnement éloignée des avions United Airlines est conçue pour offrir à United Airlines une capacité de stockage supplémentaire, pouvant accueillir jusqu’à 20 avions à fuselage étroit, ou jusqu’à cinq avions à fuselage large plus grands. L’équipe a pavé plus de 100 000 verges carrées de tablier et intégré plus de 60 000 tonnes d’agrégats de béton recyclés dans les plans de projet et de mélange.
Le projet a reçu un prix d’excellence en pavage de béton dans la catégorie Pavage industriel/commercial décerné par la section Colorado/Wyoming de l’American Concrete Pavement Association.
Boulevard Peña Phase 1B
FlatironDragados modernise la section du boulevard Peña entre Jackson Gap Street et le terminal, améliorant ainsi la porte d’entrée principale vers l’aéroport international de Denver. Les améliorations incluent un nouvel échangeur en losange divergent et des ponts élargis qui amélioreront la mobilité et la fiabilité de dizaines de millions de conducteurs chaque année. Le projet a reçu la reconnaissance Envision Silver pour son infrastructure durable et sa réalisation responsable du projet.
Voie de circulation DS Est et plateau de dégivrage
FlatironDragados a construit une voie de circulation de 2 500 pieds et neuf positions de dégivrage pour améliorer la circulation et étendre les opérations hivernales. Achevé dans le respect du budget et deux mois avant l’échéance, le projet a valu le prix 2025 du chapitre Colorado/Wyoming de l’American Concrete Pavement Association Colorado/Wyoming pour le service commercial et les aéroports militaires.
Réhabilitation et améliorations du drainage de la rampe de la porte Concourse A
FlatironDragados a amélioré la zone de rampe de la porte A31. L’équipe a réhabilité le revêtement de béton, corrigé les lacunes de drainage et modernisé les systèmes de ravitaillement des services publics et des avions. Quatre phases de construction coordonnées ont permis à l’aéroport de rester opérationnel pendant que l’équipe réalisait ces améliorations avec un minimum de perturbations.
