Les sociétés du groupe ACS, ACS Infrastructure (IRIDIUM) et FlatironDragados, ont célébré aujourd’hui l’inauguration officielle du pont international Gordie Howe, le plus long pont haubans d’Amérique du Nord. S’étendant sur la rivière Détroit entre Détroit, Michigan, et Windsor, Ontario.
Le projet a été réalisé par le consortium Bridging North America (BNA) — composé d’ACS Infrastructure, Fluor et Aecon — dans le cadre d’un accord DBFOM de 6,4 milliards de dollars de conception-construction-financement-exploitation-entretien (DBFOM) avec la Windsor-Detroit Bridge Authority (WDBA). FlatironDragados a agi comme entrepreneur principal, travaillant aux côtés des partenaires du consortium pour exécuter la livraison physique. Après huit ans de travaux, le passage ouvre le lundi 27 juillet comme une nouvelle porte d’entrée permanente entre deux nations.
Conçu pour offrir une capacité moderne et une redondance longtemps attendue le long de l'un des corridors commerciaux les plus critiques de l'Amérique du Nord, le pont renforce le mouvement des personnes et des marchandises qui maintiennent les économies canadienne et américaine connectées.
En tant que membres capitaux propres du consortium BNA, ACS Infrastructure, Fluor et Aecon ont collectivement dirigé le développement et le financement des projets et continuent de jouer un rôle clé dans l’exploitation et la gestion à long terme de l’actif jusqu’à la durée de la concession. WDBA, une société d’État canadienne, agit comme autorité contractante.
« Le pont international Gordie Howe démontre ce qui peut être accompli lorsque l’échelle, la capacité et l’investissement à long terme s’unissent avec un objectif clair », a déclaréJuan Santamaría, PDG, ACS Group. « Il s’agit d’une infrastructure qui renforce le commerce, améliore la résilience et offre une valeur durable pour deux nations. Chez ACS Group, nous nous concentrons sur la création d’actifs qui renforcent les économies et résistent à l’épreuve du temps. Ce projet reflète cet engagement. »
« Peu de projets transforment une région comme celui-ci », a déclaré Steve DeWitt, PDG d’ACS Infrastructure. « Le pont international Gordie Howe est à la fois une réalisation d’ingénierie et un investissement à long terme dans l’avenir économique de deux nations. Nous sommes fiers d’avoir collaboré avec WDBA, Aecon et Fluor pour offrir une traversée qui servira des millions de personnes et renforcera le commerce nord-américain pour les décennies à venir. »
« Le pont international Gordie Howe figure parmi les projets d’infrastructure les plus ambitieux jamais réalisés en Amérique du Nord », a déclaré Javier Sevilla, PDG de FlatironDragados. « Construire le plus long pont haubané du continent a nécessité une ingénierie, une innovation et une coordination exceptionnelles entre des milliers de travailleurs, de multiples juridictions et des partenaires de classe mondiale. Cette réussite reflète ce qui est possible lorsque les équipes s’unissent pour livrer des infrastructures à une échelle véritablement historique. »
« FlatironDragados est honoré de célébrer l’ouverture de ce projet transformateur », a déclaré Mirsad Hairlahovic, président du FD — Canada. « Le succès a été motivé par l’expertise et le dévouement de nos équipes, la puissance de la collaboration, et notre engagement à offrir une infrastructure de classe mondiale reliant deux nations. »
« Nous sommes fiers d’avoir contribué à faire naître un pont qui créera des liens durables entre le Canada et les États-Unis », a déclaré Jose Luis Mendez, vice-président exécutif de FlatironDragados. « Au-delà des réalisations en ingénierie et construction, ce projet représente un investissement à long terme dans la mobilité, les opportunités et la prospérité partagée. »
Le projet : huit ans, deux nations, un corridor
Le pont international Gordie Howe est un passage de 2,5 kilomètres (1,5 mille), à six voies, traversant la rivière Detroit, avec une travée principale dégagée de 0,75 kilomètre (0,5 mille) — un exploit d’ingénierie inégalé nulle part sur le continent.
Le champ d’application fourni par BNA comprend le pont, les points d’entrée canadiens et américains, ainsi que l’échangeur du Michigan, incluant la connexion avec l’I-75, deux ponts routiers, cinq ponts piétonniers et les améliorations routières associées. Du côté canadien, le point d’entrée est directement relié à la Rt. Hon. Herb Gray Parkway — un autre projet développé et exploité par l’ACS — créant ainsi un corridor de transport sans interruption à travers la frontière internationale.
Selon l’accord DBFOM, BNA exploitera et entretiendra le pont et les points d’entrée pendant 30 ans, assurant ainsi une responsabilité et une performance à long terme. Le pont international Gordie Howe offre une capacité et une redondance critiques, renforçant la résilience des chaînes d’approvisionnement transfrontalières et la connectivité économique régionale.
L’impact du projet va bien au-delà du passage à niveau lui-même. La construction a soutenu des milliers d’emplois à travers le Michigan et l’Ontario, puisant sur les talents locaux, les fournisseurs et les ressources de chaque pays alors que les deux camps progressaient simultanément vers l’étendue centrale.
Le projet a reçu de multiples distinctions de l'industrie pour son innovation, son financement de projet et sa durabilité, notamment le prix North America Roads Deal of the Year d'IJGlobal et le prix Envision Platinum pour l'infrastructure durable.