FlatironDragados est heureuse de passer de la planification à la construction avec ses partenaires Skanska et Virginia Passenger Rail Authority sur ce projet transformateur. Skanska a publié le communiqué de presse suivant au nom de la coentreprise Skanska-FlatironDragados.
La construction débutera en juillet, ce grand projet d’infrastructure ferroviaire augmentera la capacité ferroviaire et modernisera les liaisons de transport essentielles entre Washington, D.C. et la Virginie
Vienne, Virginie – Skanska, une entreprise mondiale de construction et de développement, et FlatironDragados, une société d’infrastructure de premier plan, ont obtenu un contrat de 1 milliard de dollars de la Virginia Passenger Rail Authority (VPRA) pour construire le projet Long Bridge North. La liaison ferroviaire d’environ un mille s’étendra du parc East Potomac à l’enclenchement L’Enfant de Washington D.C. Il s’agit de la première d’une importante initiative de construction en deux phases qui permettra d’élargir le service ferroviaire de marchandises et de voyageurs et d’intégrer les réseaux de transport locaux, régionaux et nationaux.
Le projet Long Bridge North fait partie du projet Long Bridge de 1,8 mille qui remplacera et améliorera le corridor ferroviaire achalandé de Washington, D.C. à Arlington, en Virginie, par une série de ponts et de corridors ferroviaires modernes à quatre voies reliés remplaçant le système vieillissant à deux voies. Les voies est rénovées du projet, qui desservent actuellement le transport de marchandises et de passagers, desserviront principalement le transport ferroviaire de marchandises de CSX Transportation, Inc. (CSXT). Les voies ouest nouvellement construites desserviront principalement les services de passagers fournis par le service Amtrak Virginia soutenu par l’État du Commonwealth, le service longue distance d’Amtrak et le Virginia Railway Express (VRE).
« Skanska est fière de diriger l’équipe de construction et de travailler pour le projet Long Bridge North, qui améliorera considérablement le service ferroviaire de marchandises et de passagers dans la région de la capitale », a déclaré Michael Viggiano, vice-président exécutif de Skanska USA Civil. « Avec le financement en place et la planification et les approbations maintenant terminées, ce projet d’infrastructure hautement complexe et essentiel est prêt à démarrer. »
Les travaux de la coentreprise Skanska-FlatironDragados dans le cadre du projet Long Bridge North comprennent le remplacement du corridor ferroviaire à deux voies existant par un réseau à quatre voies, s’étendant de la limite sud près de la rive de la rivière Potomac, en passant par le parc East Potomac, de l’autre côté du chenal de Washington, et ultimement le raccordement à L’Enfant Interlocking.
« FlatironDragados est heureuse de passer de la planification à la construction avec nos partenaires Skanska et VPRA sur un projet qui améliorera le service ferroviaire dans cette importante région », a déclaré Jim Schneiderman, vice-président exécutif de FlatironDragados. « Grâce à notre collaboration dès le premier jour, nous avons optimisé un projet complexe afin de minimiser les risques de construction et de permettre une plus grande certitude sur les échéanciers et les coûts. »
La construction devrait commencer en juillet 2025 et devrait être achevée au T4 2030.
La coentreprise Skanska-FlatironDragados soutient la Virginia Passenger Rail Authority (VPRA) dans la réalisation de ce projet essentiel en collaboration avec CSXT, Amtrak, VRE, le département des transports du district (DDOT), le National Park Service (NPS), la Federal Railroad Administration (FRA) et d’autres agences supervisant la zone du projet.